自動車用ホイールの製造には、鋳造と鍛造の2種類があります。
鋳造
現在、市場に出回っている鋳造ホイールハブの製造方法は、重力鋳造、低圧鋳造、鋳造紡糸の3つだけです。
重力鋳造：製造プロセスは単純です。つまり、液体合金を型に流し込んで冷却し、成形します。
低圧-圧力鋳造：液体合金は低圧によって金型に押し込まれます。
キャスティングとスピニング：キャスティングとスピニングは、「低圧キャスティングとスピニング」と「重力キャスティングとスピニング」の2つのプロセスに分けられます。 スポーク部分は鋳造されており、鋳造工程で製造された製品と同じ長所と短所があります。 リム部分を回転させながら、気密性と強度を高めています。
鋳造ホイールの利点：低価格、形状の制限なし、打たれた後に曲がる、靭性は鍛造に比較的良いなど。
鍛造
鍛造成形：鍛造機械を使用して金属ビレットに圧力を加えて塑性変形させ、特定の機械的特性、特定の形状、およびサイズの鍛造品を得る加工方法。
鍛造ホイールの利点：高強度、軽量、優れた耐食性、正確なサイズなど。
結論もちろん、直感的には鍛造が最適かもしれません。ホイールが軽いほど、加速、減速、コーナリング、燃料消費、サスペンション負荷、および高剛性も安心できる指標になるためです。 しかし実際には、製造プロセスの複雑さのために価格が大きく異なるという事実は別として（鍛造ホイールは実際にははるかに高価です）。
