タイヤは、車の足のように、車の最も重要な部品の1つです。 鉱山輸送では、輸送コストの観点から、タイヤの消費コストが大きな割合を占め、生産と輸送のコストの20％から30％を占めています。 タイヤの固定費は、トラックのトン数の増加とともに増加します。 マイニングタイヤの価格も高く、車両全体のコストの7％から10％を占めています。 したがって、タイヤを正しく使用すると、タイヤの寿命が延びるだけでなく、運転の安全性を確保し、輸送コストを削減する上で重要な意味を持つことができます。
大型トラック用タイヤ：現在中国で入手可能：
53 / 80R63（コマツ930Eなど用）
4000R57（コマツ830Eなど用）
3700R57（KOMATSU730E、CAT789など用）（以前は中国で最初の子として知られていました）
3600R51（630Eなど用）
3300R51（128トントラック用）
3000R51（108トンのトラック用）
27OOR49（77トントラック用）
2400R35（65トンのトラック用）
2100R35（30トントラック用）
建設機械および設備用タイヤ：現在中国で入手可能：
45 / 65R45（CAT992KOMATSUWA800用）
35 / 65R35（CAT834KOMATSUWA600用）
巨大なタイヤの構成と性能、役割、分類
タイヤの組成と性能：
このタイヤには、プライ、ビード、クッション層、トレッドの4つの主要パーツがあります。 タイヤの性能は、基本的にこれら4つの部分に依存します。
タイヤの役割：
（1）車自体と負荷の品質に耐え、その性能を維持する
（2）車両が受ける衝撃と振動を緩衝して、車両の安定性と滑らかさを維持します。
（3）車両全体のトラクション、通過性、ブレーキングを改善するために、タイヤ全体が地面と確実に接触するようにします。
