ご存知のように、通常のスチールリムと比較して、オールアルミリムは車体の重量を約0.5トン減らすことができます。 軽量に加えて、スチールリムと比較したトレーラーアルミニウムリムの長所と短所は何ですか？
トレーラーのアルミリムは、主に鍛造と鋳造の2種類に分けられます。 鍛造アルミニウムリムとは、大型のCNC鍛造プレスによる6061アルミニウムロッドの初期鍛造、および紡糸と精密鍛造後の単一成形を指します。 スチールホイールリムは、鋼板のスタンピング、ローリング、ポスト溶接のプロセスを採用しています。
前者は全体として溶接がなく、後者は弱点です。
前者のタイプの砥粒が形成されており、真円度が比較的高い。 後者は丸みの悪いロールフォーミングであるため、アルミリムを高速でスムーズに鍛造でき、転がり抵抗が小さくなり、タイヤの摩耗を抑えて経済性を向上させることができます。
トレーラーのアルミニウム製リムは、材料密度が高く、気泡の同化がない鍛造および成形されたリムであり、スチール製のリムにはスタンプと溶接が施されています。 信頼できるパラメータは、前者の熱放散性能が後者の3倍以上であることを示しています。 したがって、アルミリムはブレーキ効率を効果的に向上させ、エージングタイヤを減らすことでタイヤのパンクの可能性をある程度減らすことができます。
メーカーテストで得られたアルミリムの衝撃強度は通常のスチールリムの約5倍であるため、後からの使用時に変形しにくく、タイヤの摩耗を抑え、安全で信頼性の高い走行を実現します。
外観から見ると、トレーラーのアルミリムは表面が明るく、お手入れが簡単なだけでなく、車両全体のグレードや外観を向上させることができます。 通常のスチールリムはこの点で比較的不足しています。アルミニウムリムの表面処理は非常に細かいため、タイヤの気密性も向上し、タイヤの耐用年数を延ばし、車のコストを削減するのにも役立ちますメンテナンス。
アルミリムのデメリットは、スチールリムの約3倍のコストがかかることですが、アルミリムのリサイクル価値は高くなります。 一部のメーカーは、後の交換と比較して、古いアルミニウム合金鋼のリムを新しいものに交換するコストの半分を支払うだけでよいと約束しています。 スチールリングのコストも許容範囲です。
