車のホイールは、タイヤと車軸の間に配置される回転部品です。 通常、リムとスポークの2つの主要コンポーネントで構成されます。 リムは、ホイールにタイヤを取り付けてサポートするコンポーネントです。 スポークはホイールと車軸にあります。 リム間のサポートパーツ。 上記のコンポーネントに加えて、ホイールにはハブが含まれることがあります。 リムには主に3つのタイプがあります。
1、深溝リム
リムは一体型で、セクションの中央に深い溝があり、主に車や軽オフロード車に使用されます。 タイヤのビードを保持するためのショルダーフランジがあり、そのショルダーは通常わずかに中央に傾斜しており、傾斜角は一般に土壌の5度です。 傾斜部分の最大直径は、タイヤビードとリムの直径と呼ばれます。 セクションの中央部分は、タイヤの分解と組み立てを容易にするために深い溝になっています。
2、平底リム
この種類のリムには多くの構造的な形状があり、中国ではトラックの一般的な形状です。 止め輪は一体型で、開いた弾性ロックリングを使用して、止め輪が抜けないようにします。 タイヤを取り付けるときは、まずタイヤをリムに置き、保持リングを入れてリムの環状溝を通過するまで内側に押し込み、次に開口部の弾性ロックリングを環状溝に挿入します。
3、分割リム
リムは内側と外側の2つの部分で構成されており、内側と外側のリムは同じ幅でも等しくなくてもよく、2つはボルトで固定されています。 タイヤを分解するとき、ナットを分解することができ、保持リングは取り外し可能です。一部には保持リングがなく、内側リムはウェブに溶接されています。保持リング。
